Как проверить датчик холостого хода на рабочее состояние
Как проверить работоспособность датчика холостого хода на автомобиле
![Как проверить датчик холостого хода](http://www.sovet-auto.ru/Sovet/kak_proverit_datchik_kholostogo_khoda.jpg)
В каждом автомобиле, независимо от типа двигателя, имеется датчик, отвечающий за регулировку оборотов холостого хода. Другое название датчика - регулятор ХХ. Устройство регулятора достаточно простое, поэтому отказывает он сравнительно редко. Несмотря на это, практически каждый водитель с проблемой отказа РХХ когда-нибудь сталкивается. Ниже будет описано, как определить отказ датчика, самостоятельно проверить данное устройство и заменить его при необходимости.
Признаки неисправности датчика
Обычно водители ориентируются на табло "Check Engine ". При его загорании и появлении неустойчивых оборотов холостого хода, можно заподозрить именно неисправность датчика. Однако не всегда к этому отказу причастен РХХ. Нужно принимать в учет и другие признаки неисправности данного датчика:
- - Обороты холостого хода нестабильны. Они могут изменяться в разные стороны.
- - Двигатель не держит холостой ход и глохнет.
- - Двигатель может заглохнуть во время движения, при перемещении ручки на коробке передач в нейтраль и отпускании педали газа.
- - Когда заводится холодный двигатель, обороты всегда являются повышенными, а затем постепенно уменьшаются. При отказе регулятора повышения оборотов не происходит.
Перечисленные проблемы могут проявляться из-за того, что на холостых оборотах в двигатель поступает меньше или больше воздуха, чем это ему требуется.
![Проверка регулятора холостого хода](http://www.sovet-auto.ru/Sovet/proverka_reguljatora_kholostogo_khoda.jpg)
Прежде, чем менять РХХ, необходимо убедиться, что он действительно отказал.
Расположен РХХ вблизи датчика ПДЗ, около дроссельной заслонки. Он обычно крепится к двигателю двумя винтами, которые необходимо выкрутить. После этого нужно будет отсоединить клемму от датчика и снять его. Далее производится проверка одним из двух перечисленных способов.
1 способ
Данную проверку лучше выполнять вдвоем в следующем порядке:
- К датчику подсоединяется снятая ранее клемма питания.
- К верхней части РХХ, где расположена игла, нужно приложить палец.
- После этого второй человек включает зажигание. В этот момент игла будет максимально выдвинута из корпуса, поэтому будет ощущаться небольшой толчок в палец. Если игла не выдвинулась, то датчик неисправен.
2 способ
Проверяется датчик посредством мультиметра:
![как проверить регулятора холостого хода мультиметром](http://www.sovet-auto.ru/Sovet/kak_proverit_reguljatora_kholostogo_khoda_multimet.jpg)
- На приборе выставляется режим, позволяющий измерять сопротивление. Измеряется сопротивление между контактами А и В, а также между D и C. Показания должны составлять 53-55 Ом. После этого замеряется сопротивление между контактами С и А, а также между D и B. Должна получиться огромная величина, близкая к бесконечности. Если это не так, то с датчиком имеются проблемы, и его нужно менять.
- Если сам датчик исправен, проверяется цепь датчика. Прибор переключается на измерение напряжения. Включается зажигание и фиксируется показание между контактами D и A. Напряжение должно быть 12 В. Если напряжения нет вообще, причина кроется в поврежденной проводке или неисправности блока управления. Если напряжение составляет менее 12 В, то причиной может оказаться разрядка АКБ.
Источник статьи: Автоблог автоэлектрика
Комментарии:
Комментариев нет
|
|
|